液压汽车起重机压力升不高，吊重无力该怎么办？

有一台Q2-8型液压汽车起重机，在使用过程中，液压系统发生故障。系统压力升不高，吊重无力，经过澳托士分析以及研究，得出造成此现象的原因可能有以下几点：

(1)油箱液面过低或吸油管堵塞。

(2)压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大。

(3)液压系统溢流阀开启压力过低。

(4)液压泵排油量不足。

(5)液压泵损坏或渗漏过大。

(一)溢流阀开启压力过低分析

根据以上五条.进行了系统检查，经查液面并不低，而且压力能达到17MPa，说明吸油管路并不存在堵塞现象，该液压系统为开式串联油路，二联阀中的溢流阀分管支腿液压缸油路，防止过载。按技术规定将该系统溢流阀调至16MPa。四联阀中的溢流阀保护起外、回转、变幅和吊臂伸缩机构等，防止其过载。按规定将动臂液压缸顶至极端位置后，溢流阀的压力应调到25MPa-26MPa，但将调节螺栓调到底，压力仍升不上去，证明该溢流阀失效。

排除措施:拆下溢流阀。发现阀中弹簧底座铜垫在弹簧回程中卡死，影响了正常的调节范围。后将铜垫整修，重新安装，调试压力提高到20MPa。

(二)液压泵排量不足分析

该系统中有3只ZM4o轴向柱塞定量泵，起升机构的泵·在起重吊装过程中工作负担最重，液压试验台易发生故障。拆除后，发现泵输出轴歪斜，解体后，发现输出轴3506轴承严重损坏，滚珠体和支撑架破裂，滚道有一层很深的剥落层。原因如下。

(1)输出轴有一联轴器背靠轮，内孔均磨损偏斜，当起升机构工作时，液压泵将输出转矩通过联轴器传入减速箱，由千孔偏斜松动，两轴同心度偏差过多，长期在偏扭动载荷状况下工作。

(2)由于轴承损坏，滚珠不是按原来的排列正常工作，使输出轴转动困难，液压试验台转速上不去，转矩减少。

排除措施:更换联轴器弹性圈、轴承，校正输出轴。

(三)四联阀内渗漏分析

滑阀杆“O”形圈油封损坏或磨损，阀杆间隙超过0.03mm,阀内渗漏量加大，也是造成系统压力上不去的因素之一。

(四)液压泵配流盘表面磨损分析

液压泵因3506轴承磨损的杂质混入液压系统使油液不清洁，经长久使用，便液压泉配流面发生磨损，该泵是采用轴向配流的，配流盘与端盖用销定位，相对不动。在弹簧和液压力的作用下，缸体紧压在配流盘上，二者相对旋转，而漏油较少。

排除措施:配流面磨损不太严重时，可用研磨砂，在平板玻璃上研磨平而，关键在于调整间隙，应把调节螺钉拧到底，然后‘再往回旋一转少许，使泵能用手轻轻转动为好。

通过以上四个问题分析及处理，针对液压系统故障有普遍共性的间题，·抓住了产生故障的原因，问题迎刃而解，经过系统压力调整，稳定到24MPa，试吊达到原车的技术指标。