液压油缸变色的原因有哪些？

2020-06-16

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液压泵安装调试好后，一般要进行静试，观察液压泵泄漏量。如液压泵泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；液压泵泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察液压泵泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再运行液压泵观察，若液压泵泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题；如运行时液压泵泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外，泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，一定能正确判断。

液压维修

在长时间的使用过程中设备液压系统在出现一些重大事故之前都是有一定预兆的，一般液压维修在出现故障前一段时间设备都会存在一些较小的异常情况。这时如果我们做好对设备的日常维护及检测的话就能够很好的达到预防效果。

一、液压油缸变色的原因：

1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触就会引起变色。

2、在液压油缸保养周期时更换了非该品牌的专用液压油，液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同而变色。

3、变蓝色是油封和液压油内的添加剂在高温下附着液压油缸杆上造成的，变黑色是杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。在身处液压泵维修的行业中，各色各样的液压泵故障会接踵而来，我们液压维修所能做的就是小心，观察，寻找一直到最后的解决问题。每一次顺利的帮客户完成一次维修，就是我们自己的一份成长，我们所需要的就是将这些所遇到的各个现象整合，化为自己的经验，液压维修为以后能够更快速更精准的帮助客户，提高维系效率。

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